车载工控机哪家好

车东西4月13日消息，今日在三亚地标酒店——亚特兰蒂斯园内举行了旗下车型第四代胜达的上市仪式，首批上市车型共有8个配置，售价区间为20.28万—27.28万。与此前公布的21.28万—28.88万的预售价相比低了1万元。

▲发布会现场

第四代胜达是一款身材近5米的6座大型，搭载2.0T，176kW，配备8速手自一体，同时还搭载了L2级自动驾驶、与百度合作的车载系统，以及全车语音交互、指纹开、指纹点火等智能配置。

▲第四代胜达

就在官方公布正式售价之前，车东西等媒体也在三亚对其进行了一个多小时的试驾，涉及环路、、高速等多种路况。

该车驾驶感受偏向运动风格，动力输出顺畅，搭载的百度智能网联2.0系统在语音交互方面也表现出色，L2级自动驾驶系统也能在高速上有条件解放驾驶员的双手双脚，智能化水准超过了不少合资品牌车型。

一、偏重运动化的驾驶感受

虽然国内大部分地方还是初春，但三亚每天大部分时间的气温就已经超过了30摄氏度，下飞机后满眼的短袖与裙子都在告诉你这里已是夏季。

睡了一觉起床，一排已经停在了酒店大堂门口，其中最显眼的当属车东西试驾的这台红色版本，显眼但又不会过于艳丽，与三亚的气氛非常契合。

▲车东西试驾第四代胜达

站在车外先别急着开门，这款车是全球首个搭载指纹解锁/点火的量产车，用户设置后即使没带钥匙也能用指纹开门并点火走人，挺酷。

进入车内，10寸+的悬浮式中控屏和拥有别致花纹的吸引了所有的目光，方向盘继承了品牌的设计，底部的平底造型也在展现运动风格。

▲第四代胜达内饰

点火后踩下准备挂挡，你会其中控台位置并没有档杆。

没错，其采用了与，以及等车型一致的电子按键式换挡系统，科技感很强，同时也节省了中控台的位置，看起来更加整齐。

▲按键式电子档杆

踩按下D键挂上前进挡后，车东西驾驶这辆红色的第四代胜达跟随车队一起驶入了海边的环路。

大型较高的坐姿和宽敞的视野，顿时让人心旷神怡。

第四代胜达全系搭载的都是一台2.0T四缸，带有。176千瓦，353牛米。动力虽然不是同级最强，但也足够驱动这台近5米的大型。

▲第四代胜达的

的起步足够轻快流畅，8速手自一体也避免了一些双离合车型的低速换挡顿挫感。

不过其在Smart（自动）驾驶模式下深踩油门，的降档略显迟疑，动力不能立马传递到上换来急加速。

不过换上Sport模式后，这一问题就有所改善。而如果你想要更加轻松惬意的驾驶感受或是更出色的省油效果，还可以切换到Comfort舒适模式，或者ECO节能模式。

▲道路试驾

车队前往目的地的途中经过了环路、乡镇道路以及高速公路三种路况，道路完整度也略有差异。不过在每一种驾驶模式下，车辆的转向手感和软硬几乎一致，都是偏重、偏硬的运动化调教。

这种风格的好处是车辆支撑到位，适合激烈驾驶，会赢得不少年轻男性车主的喜爱，但问题是软妹子开起来就会稍显吃力。

二、听话的车载系统和可以15秒放手的智能驾驶

驾驶行驶在三亚的道路上，两旁全是一排排茂盛的椰子树和各种高级酒店，景色怡人。

▲道路试驾

这时候，张嘴喊出“你好”、“你好”，或是“小度小度”的唤醒语，发出“播放流行歌曲”、“播放周杰伦的《稻香》”等语音命令，车载系统即可在QQ音乐中放出相应歌曲，瞬间让行车气氛变的足够轻松惬意。

从实际体验来看，这套语音交互系统可不仅仅能用语音命令设置导航目的地或是播放音乐，还可以帮你设置空调温度、打开/关闭等。

同时其还支持全局语音命令，即在播放音乐的时候，无需使用“你好”等唤醒语，直接喊出“下一曲”即可实现相应操作。

当然，它也能听懂一些复杂的语音，例如说出“我冷了”这样的命令，其就会自动帮你调高空调温度，有点小聪明。

据方面的工作人员介绍，这套系统是由百度和联合研发而来的百度智能网联2.0系统，内置地图导航、语音交互系统都来自百度，同时还支持百度的Carlife手机–车机映射功能。

该系统的主界面采用了现在流行的大卡片设计，导航、音乐、空调等常用功能非常显眼地布置在主界面上，方便查看和点选。

▲第四代胜达的中控车机

打开导航等具体应用后还可以与其他应用分屏，方便驾驶员查看多种信息。

当然，这个中控屏也可以与液晶仪表互动，将导航、音乐等信息投射到仪表之上，符合年轻人口味。

优美的景色配上怡人的歌曲，很容易让人忽略时间。不一会儿，车东西驾驶的这台红色就驶上了一条高速公路。

这时，一团乌云遮住了原本晴朗的天空，突然下起了绵密的阵雨。

虽然此时的视线不太好，但也不必担心，的ADAS系统可以帮助解决问题。

其LKA+ASCC功能组合在一起就使其具备了L2级自动驾驶的能力，在高速上车辆可以自行保持在中间车道向前行驶，并根据设定的车速和前车距离自行进行加减速。

▲实车体验L2级自动驾驶系统

作为一套L2级自动驾驶系统，驾驶责任还在驾驶员这边，因此如果驾驶员将双手从方向盘拿开超过15秒，系统就会发出警告要求握着方向盘，否则就会停止工作。

从实际体验来看，这套基于前视摄像头和毫米波雷达的L2级自动驾驶系统表现基本到位，车辆大部分时间都可以稳定地保持在车道中央行驶，仅有少数车道线不够清楚的时候会无法识别车道线。

三、越来越懂中国需求的

国内市场上，是增速最迅猛的车型，但随着车市整体趋冷，厂商也需要进一步开拓像是轿跑、6座/7座等车型来挖掘细分市场的潜力。

本次上市的第四代胜达，瞄准的就是6座/7座这一细分市场，这也是目前包括、在内众多新老车企的一致选择。

▲第四代胜达

站在第四代胜达旁边，第一感觉就是这车不小，侧面线条甚至还有一些的感觉。

▲第四代胜达

第四代胜达的长款高分别为4930mm、1910mm、1720mm，2865mm。

单看数字不够直观，你只需知道其超过了售价大几十万的，与一致，属于标准的大型身材即可。

要知道，很多中国消费者买车都是以大为美，同价位就买最大的。第四代胜达这个尺寸，确实拥有不小的吸引力。

进入车内，第四代胜达总计有6个座椅，中间两个座位是车型常用的独立式设计，舒适性很强。坐垫较薄，但仍然能坐下一个身高175CM，体重近80kg的成年男子，对于其目标乘客——成熟家庭的两个小孩来说，完全足够了。

▲第四代胜达的第二排座椅

而更重要的是，还为第四代胜达的后排配备了一系列越级配置。

首先，其除了空调出风口、杯架等舒适性配置，竟然还有座椅电动调节，和电动折叠放倒/抬起，这在同级车型中非常罕见。

其次，第四代胜达还有一个ROA后排乘客被搜车内警告，通过超声波雷达可以检测后排座椅是否有儿童、宠物遗留并通过警报和短信提醒司机，从而避免儿童、宠物被所在车内的危险。

▲第四代胜达的

这些功能并不像L2级自动驾驶有很高的科技含量，但提供了之后，对第三排出入、放平座椅装载大尺寸物品等使用过程提供了极大的便利，不花哨，都是实用功能。

与第四代胜达亲戚接触了一天，总结一下来说就是其集成了品牌一贯的优势特点，提供了很多消费者需要的实用配置，不管是近5米的大、6座布局、L2级自动驾驶，还是百度车载系统、QQ音乐、后排座椅电动折叠/抬起等，都说明了这一点。

这也从另外一个角度说明，其实是越来越懂中国消费者的需求。

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